导语： 成都跟宜宾之间将有一条直达高速连通。昨日，记者从四川省“政府与社会资本合作”项目推介会暨签约仪式上了解到，四川省将从下月起到明年上半年陆续为20个高速公路项目公开进行招商，其中包括成都至宜宾的高速公路，两者之间将打造出一条121公里、162亿元的高速公路，而且建设标准很高，为双向六车道。
成都新机场高速公路设计为8车道、89公里
围绕新机场高速 ：打造4个高速路项目
四川省交通厅厅长彭琳还在会上重点介绍了四川省20个高速公路PPP项目，总里程2182公里，总投资3073亿元。其中围绕“新机场高速公路”，四川省要打造4个高速公路项目，438公里、649亿元，“这些项目以成都为中心，向外放射或环绕。”
成都新机场高速公路设计为8车道、89公里、180亿元，同时资阳还将有一条高速公路直达重庆潼南(110公里、132亿元)，两者在地图上连成一线，建成后是连接成都天府新区、成都天府国际机场、重庆两江新区之间最便捷的快速直达通道，将进一步强化成渝经济圈双核两极的辐射带动作用。
另一条为成都三绕蒲江至都江堰段(118公里、175亿元)，该项目贯穿连接成都西部丰富的旅游资源，包括都江堰、西岭雪山等景区，这条路将与成都新机场高速公路打捆招商。
同时，为加强成都与宜宾之间的联系，打造一条通往云南的出川大通道，成都至宜宾还将建设一条121公里、162亿元的高速公路，“对这条高速路我们是高标准规划，双向六车道。”彭琳介绍，它对加强成都经济区与川南经济区的经济联系，对融入国家长江经济带、一带一路发展战略也具有重要意义。
宜宾至攀枝花还将建设一条高速公路
沿江高速：连接成都和攀西经济区
宜宾至攀枝花还将建设一条高速公路，具体分为宜宾至屏山新市、新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花等4个项目，屏山新市-攀枝花段已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》。“这条高速公路沿金沙江布局，是成都经济区连接攀西经济区的重要通道。”彭琳介绍，建成后将形成中国大西南沿金沙江经济走廊的公路水路综合运输大通道，对融入国家一带一路发展战略，促进攀西资源开发和带动扶贫攻坚具有重要的战略意义。
为了连接大香格里拉旅游带，四川省还将打造西昌至昭通(181公里、295亿元)、西昌至香格里拉(177公里、264亿元)高速公路。另一条高速公路为马尔康至久治(224公里、287亿元)，是四川通往青海、新疆、西藏，对接丝绸之路经济带，连通中亚、西亚和欧洲的重要通道。
新机场高速年底公开招商
彭琳介绍，上述高速公路PPP项目中，20个项目前期工作已经成熟，按照工作计划，新机场高速、成都三绕蒲江至都江堰段、资阳至潼南等项目将在今年年底公开招商，其它项目将陆续在明年上半年公开招商。
据统计，四川省交通已连续五年投资超1000亿元，“十二五”期间完成投资总量将超过6000亿元，居全国第一。“十三五”期间，四川省交通仍将保持每年投资在1000亿元以上，其中高速公路每年投资500亿元，新开工500公里，建成400公里，到2020年，通车里程突破8000公里，建成、在建里程达到10000公里。
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