導語： 成都跟宜賓之間將有一條直達高速連通。昨日，記者從四川省“政府與社會資本合作”項目推介會暨簽約儀式上了解到，四川省將從下月起到明年上半年陸續為20個高速公路項目公開進行招商，其中包括成都至宜賓的高速公路，兩者之間將打造出一條121公里、162億元的高速公路，而且建設標準很高，為雙向六車道。
成都新機場高速公路設計為8車道、89公里
圍繞新機場高速 ：打造4個高速路項目
四川省交通廳廳長彭琳還在會上重點介紹了四川省20個高速公路PPP項目，總里程2182公里，總投資3073億元。其中圍繞“新機場高速公路”，四川省要打造4個高速公路項目，438公里、649億元，“這些項目以成都為中心，向外放射或環繞。”
成都新機場高速公路設計為8車道、89公里、180億元，同時資陽還將有一條高速公路直達重慶潼南(110公里、132億元)，兩者在地圖上連成一線，建成後是連接成都天府新區、成都天府國際機場、重慶兩江新區之間最便捷的快速直達通道，將進一步強化成渝經濟圈雙核兩極的輻射帶動作用。
另一條為成都三繞蒲江至都江堰段(118公里、175億元)，該項目貫穿連接成都西部豐富的旅遊資源，包括都江堰、西嶺雪山等景區，這條路將與成都新機場高速公路打捆招商。
同時，為加強成都與宜賓之間的聯繫，打造一條通往雲南的出川大通道，成都至宜賓還將建設一條121公里、162億元的高速公路，“對這條高速路我們是高標準規劃，雙向六車道。”彭琳介紹，它對加強成都經濟區與川南經濟區的經濟聯繫，對融入國家長江經濟帶、一帶一路發展戰略也具有重要意義。
宜賓至攀枝花還將建設一條高速公路
沿江高速：連接成都和攀西經濟區
宜賓至攀枝花還將建設一條高速公路，具體分為宜賓至屏山新市、新市至金陽、金陽至寧南、寧南至攀枝花等4個項目，屏山新市-攀枝花段已納入國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》。“這條高速公路沿金沙江佈局，是成都經濟區連接攀西經濟區的重要通道。”彭琳介紹，建成後將形成中國大西南沿金沙江經濟走廊的公路水路綜合運輸大通道，對融入國家一帶一路發展戰略，促進攀西資源開發和帶動扶貧攻堅具有重要的戰略意義。
為了連接大香格里拉旅遊帶，四川省還將打造西昌至昭通(181公里、295億元)、西昌至香格里拉(177公里、264億元)高速公路。另一條高速公路為馬爾康至久治(224公里、287億元)，是四川通往青海、新疆、西藏，對接絲綢之路經濟帶，連通中亞、西亞和歐洲的重要通道。
新機場高速年底公開招商
彭琳介紹，上述高速公路PPP項目中，20個項目前期工作已經成熟，按照工作計劃，新機場高速、成都三繞蒲江至都江堰段、資陽至潼南等項目將在今年年底公開招商，其它項目將陸續在明年上半年公開招商。
據統計，四川省交通已連續五年投資超1000億元，“十二五”期間完成投資總量將超過6000億元，居全國第一。“十三五”期間，四川省交通仍將保持每年投資在1000億元以上，其中高速公路每年投資500億元，新開工500公里，建成400公里，到2020年，通車裏程突破8000公里，建成、在建里程達到10000公里。
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