導語：20世紀60年代問世的黑匣子只能記錄5個參數，而現在可以記錄200多種數據，保留20幾個小時的飛行參數。有些朋友好奇，黑匣子什麼材料做的？黑匣子是用哪種材料做成的？以下內容由小編為大家精心準備，看完就清楚了，還可以分享給小夥伴哦。
黑匣子什麼材料做的
黑匣子
黑匣子是用金屬材料做的。為了保證這種設備在飛機出事故後不被破壞，特地為它製作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高温（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），不怕腐蝕，由金屬材料做成。其實，這種金屬製作的“黑匣子”並非黑色。“黑匣子”並不是根據其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，故定名為“黑匣子”。
黑匣子的外部材質為鈦鋼合金，長50釐米、寬20釐米，高15釐米，一般情況下黑匣子都安裝在機尾，因為這個部位在飛機失事時最不容易損壞，而且黑匣子本身抗墜毀能力也很強。
為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高温烈焰，黑匣子的外殼由堅固的鋼板和多層絕熱防衝擊保護材料層層包裹，在飛機墜毀時，黑匣子在1100℃的火焰中能經受60分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月。
為了保證黑匣子能在更多的惡劣條件安然無恙，現在國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機裏的存儲芯片。
黑匣子圖
黑匣子的應用
目前，大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。
一是稱為飛機數據記錄器（FDR）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種數據，如飛行的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速、温度等，共有30多種數據，並可累計記錄25小時。起飛前，只要打開黑匣子的開關，飛行時上述的種種數據都將收入黑匣子內。一旦出現空難，整個事故過程中的飛行參數就能從黑匣子中找到，人們便可知道飛機失事的原因。
另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子（CVR），就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要信息。
黑匣子圖片
飛機黑匣子簡介
實際上，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飛行數據記錄儀。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當以後需要了解飛行情況時，可以通過重放設備把它們放出來。
飛機黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱，它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當“不幸”發生以後需要了解飛行情況時，可以通過一些設備把它們播放出來。
20世紀80年代末期，部分發達國家開始研發基於固態存儲技術的黑匣子，不僅降低成本而且極大提高了黑匣子的強度，墜毀保護性能也得到了提高。目前，黑匣子的發展水平已經達到事故之後去查明事故緣由最科學、最有效的階段。
空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒燬。人們到現場救援的時候，總是會尋找一個東西，這就是被譽為空難“見證人”的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫助他們瞭解事故的真相。
